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中交公路规划设计院联合体中标世界级重大跨海交通工程——深中通道勘察设计2021-02-19 02:40

本文摘要:二零一六年近日,中铁公路规划设计院有限责任公司做为联合主办人与中铁船运规划设计院有限责任公司和上海桥梁工程城市轨道规划院带头招标国际级全局性跨江交通设施工程——深圳市至中山横跨江(珠江口水域自然环境)地下通道新项目的勘察设计方案,招标额度3.99987115亿人民币。

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二零一六年近日,中铁公路规划设计院有限责任公司做为联合主办人与中铁船运规划设计院有限责任公司和上海桥梁工程城市轨道规划院带头招标国际级全局性跨江交通设施工程——深圳市至中山横跨江(珠江口水域自然环境)地下通道新项目的勘察设计方案,招标额度3.99987115亿人民币。深圳市至中山横跨江地下通道(下列全名深中地下通道)是集超高海底隧道、超大型横跨公路桥梁、水深人工岛、水中相通“四位”一体的群集工程项目,经营规模前所未有、基本建设标准发现异常简易、综合性技术水平再作上新记录,是在我国继珠港澳大桥以后的又一项国际级的全局性跨江交通设施工程。深中地下通道位于在我国广东湘江中上游关键地区,东接广佛沿江高速公路飞机场互通立交,西至中山东部地区二环路与中进髙速交叉式的横门互通立交,将珠江口东岸二手房深莞惠经济开发区与东岸的江中珠经济开发区近距离便捷地相互连接。该地下通道北距虎门大桥大概30km,南距珠港澳大桥大概40km。

深中地下通道的基本建设针对完善珠三角高速路网、提升 湘江海峡两岸道路交通安全具有最重要实际意义。深中地下通道全程应用髙速公路标准规范,主线任务公路桥梁、隧道施工应用100km/h设计方案速率,双重八行车道,设计方案使用期100年。

路经总长24.03km,应用7085m长深海沉管隧道横跨飞机场支航线及矾石水道,中滩设定人工岛,横跨伶仃航线应用跨径1660M悬索桥。全程在深圳宝安机场、万顷沙,横门3一处设定互通式立交。新项目可能总投资大概423.71亿人民币,预估工期70月。中铁公路规划设计院将应用技术设备成熟的技术性与信息系统集成的工程项目管理观念,做好总体方案设计,精心安排、用心写作、用心勘察、精心策划,争取将浅中地下通道设计方案成珠江口特有标志性建筑,沦落全球一流的跨江工程项目,搭建資源节省、绿色环保、设计方案技术设备、工程施工安全系数、经营可持续性、综合性经济效益最好的基本建设总体目标。

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